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并与省内主流媒体一起见证这一荣耀时刻

时间:2018-08-05 19:15来源:未知 作者:admin 点击:
由本土企业浪潮集团推出的打车软件爱召车日前推出了免费措施,让原本就群雄逐鹿的软件召车市场暗战更加激烈。这一举措也引来了同行的关注,省城市场另一活跃的电召软件快的打

  由本土企业浪潮集团推出的打车软件“爱召车”日前推出了免费措施,让原本就“群雄逐鹿”的软件召车市场暗战更加激烈。这一举措也引来了“同行”的“关注”,省城市场另一活跃的电召软件——“快的打车”也开始了他们更卖力的推广。

  龙虎网讯(通讯员 秦公轩 黄月 记者 陶禹歌)“手机线,心动不如行动!”碰到这样上门推销的活动,可千万要小心了。近日,南京秦淮区就有一名老太太参加这种活动,给对方转了300元,结果这钱却没充入手机线日,汤老太买完菜到家后,就连忙将当天的午餐食材放到厨房去,全然忘记了关门。不一会儿,一名推销人员看见汤老太家的房门没关,便径直走了进来,正好和从厨房出来的汤老太碰面了。家里突然出现了一个陌生人,汤老太顿时警觉起来,上下打量对方,这名推销人员倒是毫不介意她的目光,热情地凑到汤老太身旁,称自己是“专线运营中心”的工作人员,边说还边把胸前写有姓名、照片、盖了公章的工作证展示给她看。见对方没有恶意,工作证看起来也像是真的,老太的疑虑被打消了。

  由本土企业浪潮集团推出的打车软件“爱召车”日前推出了免费措施,让原本就“群雄逐鹿”的软件召车市场暗战更加激烈。记者了解到,如今一些叫车软件公司已经推出“一月充40元话费”、“前几名送新款智能手机”等手段,烧钱抢占软件召车市场,其中“快的打车”一月的运营推广花费约有30万。

  老版“爱召车”软件需额外再花7.5元,很多乘客都表示软件只照顾了出租车驾驶员和软件提供方的利益,但却给乘客设置了收费门槛。四个多月的运行,爱召车寥寥可数的注册用户数印证了消费者的担忧。不过,9月5日爱召车推出了新版本,不但取消了2.5元的信息费,还取消了5元的电召费。据浪潮相关工作人员介绍,自软件免费之后,电召数果然呈现明显增势。

  当然这一举措也引来了“同行”的“关注”,省城市场另一活跃的电召软件——“快的打车”也开始了他们更卖力的推广。“只要出租车司机安装‘快的’软件,他们公司就送线块。甚至还给前几名的司机送新款智能手机。”一位“的哥”这样告诉记者。

  日上午,云顶度假山庄与斯维登集团(原途家自营)、艾雅兰(国际)酒店集团战略合作签约仪式在小浪底中州国际饭店隆重举行,河南省旅游协会常务副会长兼秘书长张毅兵、河南省自驾旅游协会执行会长王东明与河南省小浪底旅游管理局、洛阳市旅发委、孟津县旅游发展促进局、孟津县小浪底党组等单位领导、云顶度假山庄、斯维登集团(原途家自营)、艾雅兰(国际)酒店集团高管共同出席签约仪式,并与省内主流媒体一起见证这一荣耀时刻。

  在这样的压力下,浪潮集团对于“爱召车”的推广也加大了力度,给每月电召数量前四十名司机送加气券,每季度、每年评选优秀司机,予以奖励……浪潮集团现在也在制定自己的一套奖励政策。

  “在官方牵头发布‘爱召车’之前,一度有10多款软件开始了济南市场的推广,‘快的’成功位列第一,并淘汰了一些公司资金不那么雄厚的软件。”一位业内人士向记者透露。现在“快的”针对济南市场每月耗资达30万左右。这个数据,记者也从“快的打车”济南分公司的一位工作人员那里得到了证实。“房租、人员工资等其他日常开支,还有给司机充线助手查询了这两款打车软件的下载量,其中,“快的打车”android客户端的下载量全国共68万次;虽然“爱召车”仅面向济南市场,但它的下载量只有758次而已。

  据了解,打车软件之所以烧钱推广,主要的原因在于风险投资的幕后推动。目前,包括嘀嘀打车、快的打车、大黄蜂等在内的多家公司都成功获得融资。据媒体报道,嘀嘀打车获腾讯1500万美元投资,大黄蜂获晨兴创投数百万美元投资。

  业内人士介绍,打车软件厂商融资所获得的资金主要用于占有更多司机资源和乘客资源,通常是通过补贴司机、优惠乘客、投放广告等手段来积累资源。“浪潮‘爱召车’依托该公司云计算、物联网技术,得以完全运用计算机完成电召服务,属于自主召车从而取消了5元电召费。这样一来,这个软件得益于免费将更容易推广。不过,‘快的’背后的资金优势比较明显,靠拉拢的哥这一捷径来跑马圈地,两者之间的暗战,也将让济南的电话召车市场的竞争更加白热化。”据业内人士分析。

  软件召车暗战不光在济南,在各大城市均有。为此一些地方已经出台一系列政策,对这一现象进行规范。

  7月1日,北京市交通委公布实施《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,打车软件不得嵌入商业广告,也不许加价。随后不久上海市交通港口局也下发通知,同北京一样将手机软件服务商纳入全市统一电召平台,禁止的哥使用具有价外加价等功能的打车软件。而的哥电话抢单现象也被叫停。

  目前,济南官方版的电话召车软件只有爱召车一款,其它软件仍是“草莽英雄”的角色。记者咨询了省城相关监管部门,济南市交警支队对此明确表示“司机不许接电话”,这就意味着非官方的召车软件仍存司机开车接电话的软肋,而济南市交通局此前也表示除官方软件外其他软件必须叫停。

  “未来省城可能也会像大城市那样‘招安’,将活跃在市场上的软件统一纳入监管,允许其他软件使用车载台,以解决司机只能用手机接打电话的弊端。对此,我们怀抱期望的态度。”“快的打车”的一位济南区推广人员告诉记者。记者孙姮

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